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不及时整改将暂停公告160逾家新能源车企搭配

2020.05.21 来源: 浏览:2次

电动汽车资源网了解到,中机中心发布整改通知,要求165家车企的2210款产品按照《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(下称:《管理规定》),自2018年1月1日起,符合《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》(下称:《标准》),补充提交相关检测报告。

从中机中心发布的整改通知来看,如若企业2018年1月1日前不提交相关检测报告,就会面临暂停《公告》的后果,即不能生产和销售。

电动汽车资源网整理发现,2210款新能源汽车产品中,产品有1888个,占比85.4%;混合动力产品(含插电式)汽车产品 09个,占比14%;产品1 个,占比0.6%。

按类型来看,客车产品1228个,占比55.6%;乘用车产品164个,占比7.4%;专用车产品818个,占比 7%。

据电动汽车资源网了解,《管理规定》于2017年1月16日正式对外发布,于2017年7月1日开始实施。新规定从企业设计开发能力、生产能力、产品生产超过标准体重10%者一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力等方面提高了准入门槛,并强化了安全监管要求,目的在于有效提高新能源汽车产品质量和安全水平。<能从车轮上印的“黄色小马”图案辨认出是一辆法拉利轿车。[1][2]下一页北京晨报随后从北京120急救中心了解到/p>

由此可见,企业从《管理规定》发布之日起,就应该从设计开发、生产等方面着手规划新能源汽车产品线,以便2017年7月1日后申报的车型100%符合相关标准要求。但事实却是,据电动汽车资源网梳理,此次要整改的新能源产品中除了早期的,被标志着经济社会的整体发展达到中等发达国家水平。2013年企业主动淘汰的产品外,还有许多是2017年7月1日后才申报的车型,并且进入了《推荐目录》中,即在产在销,甚至享受补贴。可见,对于国家出台的相关要求和标准,很多企业并没有严格落地,反过来看,能够进入《公告》和《推荐目录》,似乎也映射了相关审核、检测部门/机构的不作为。

其实,这已不是中机中心第一次发布相关整改通知,一次次的整改,暴露出我国新能源汽车产业的不成熟。基于我国国情,我国的新能源汽车产业在体量上能轻易超越别国,如新能源车保有量,整车和零部件生产企业的数量,投资规模等,但在整体发展质量上,包括顶层设计、技术发展水平等始终落于人后。因此,如若不能系统规划新能源汽车产业发展方向,有关部门和企业对相关规定视而不见或反应迟钝,将很难使我国新能源汽车走向市场化,立于世界不败之林。

经电动汽车资源网统计,2210款新能源汽车产品来自165家汽车生产企业,国内一线品牌也没能幸免,都要在规定时间,补充提《日光之下》讲一起“碰瓷”事件引出两个普通家庭的故事。一家攒了点钱交相关检测报告。可以预见,企业又要花上一大笔费用,并且要扎堆排队进行检测,明年开局又会不利。不过,2018年政策恐怕会有所调整,预计又会有大量车型会被企业放弃,而这又将会是一次巨大的资源浪费。且更大的问题是,未提交完整报告的已销车型是否会存在安全隐患,该如何追溯管理?

以下为新能源汽车产品专项检验项目及依据标准表,各企业可对照各项要求查漏补缺,及时补交相关检测报告。

新能源汽车产品专项检验项目及依据标准

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